中国石化长城润滑油在杭州举办了2019年商用车油新产品发布会和长城润滑油全国经销商大会,主题为“尊龙志业·引领未来”。

中国石化长城润滑油在杭州举办了2019年商用车油新产品发布会和长城润滑油全国经销商大会,主题为“尊龙志业·引领未来”。在这次会议上,长城润滑油发布了长城尊龙CK-4柴油机油T700和L1500。这两种柴油专用发动机油已经实现了150,000公里的极长的换油周期。这次,长城柴油机油产品得到了升级,不仅挤压了长城润滑油的产品线,还为用户提供了更多选择。

CK-4是美国石油协会(API)于2016年12月正式启动的柴油机油标准。该标准着重于提高重柴油的性能。它根据最初的CJ-4指数氧化油。发动机磨损,高速剪切,活塞碳沉积和其他性能增强要求,可以更好地适用于高速四冲程柴油发动机。

中国陆地面积广阔,道路里程477.3万公里,各种道路条件复杂,不仅有沙漠,热带雨林,山地,峡谷等许多复杂的道路条件,而且商用车的使用也比较困难。因此,对于润滑剂制造商,存在对基础油和柴油机油的添加比的定制需求。因此,为了更好地适应中国复杂的道路状况,长城润滑油研究团队已经开展了500万公里的研究。在浙江,陕西,天津,内蒙古,黑龙江等15个省份的主流道路上进行驾驶考试,以及中国山区,城市,极寒和高温等特殊复杂路况的综合路试,使新柴油发动机油可以更好地适应中国的路况。

近年来,为了进一步加大机动车尾气的防治能力,提高环境空气质量,我国商用车排放标准不断提升。自2017年7月1日实施国家五项标准以来,全国多个省市将实施更严格的国家六级排放标准。从“国家2”标准到“国家6”标准,氮氧化物排放量减少了94%,颗粒物排放量减少了93%。也就是说,根据“国家六”标准,车辆废气需要接近零排放。

这促进了后处理设备的广泛使用,包括柴油微粒捕集器和选择性催化还原系统,而低SAPS(即低硫,低磷,低灰)润滑剂配方与后处理设备兼容。这很重要。目前,只有API CK-4级油品才能完全满足柴油机“国家六级”标准要求。

虽然近年来全球经济形势发生了变化,但润滑油市场也受到了影响。但是,随着全社会环保意识的不断提高,汽车排放标准及相关政策法规正在逐步完善。那些相对落后的产品将逐渐淡出市场,为新产品提供更大的市场份额和发展空间。在会后的采访中,长城润滑油透露,目前正在开展中国卡车市场售后服务的全球项目。中国的产品继续走出国门并进入国际市场。